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为了避免这一点

时间:2019-12-11 07:03来源:未知 作者:admin 点击:
“莫斯科国立钢铁合金学院”冶金和强度物理系副教授安德烈·罗日诺夫说:“目前世界上还没有同类技术,我们在此基础上建造了喷雾淬火大尺寸铸造零件的试验装置,并计划3年内使这项技术达到工业化水平,尔后开始大规模工业生产,每年淬火大约2万个侧架。” 侧

“莫斯科国立钢铁合金学院”冶金和强度物理系副教授安德烈·罗日诺夫说:“目前世界上还没有同类技术,我们在此基础上建造了喷雾淬火大尺寸铸造零件的试验装置,并计划3年内使这项技术达到工业化水平,尔后开始大规模工业生产,每年淬火大约2万个侧架。”

侧架出现断裂的原因与制造缺陷有关,在浇注过程中,零件内部形成了空隙。为了避免这一点,他们研究出了淬火热处理硬化零件的新方法,可在温度达到1100华氏度时在专门装置上淬火铸造最高2米的侧架。新技术使零件能经受高达30吨的超负荷,截至目前,侧架的平均轴向负载达到23.5吨。

该项目已经持续了3年,很快就将开展首批测试,在两个铁路货运列车车厢上安装8个淬火侧架;2017年夏天还将在大量列车车厢上进行大规模实验。

逍遥摘要:俄罗斯国家研究型工艺技术大学“莫斯科国立钢铁合金学院”(nust misis)的科研人员发明了一种独特的技术,防止货运列车车厢的转向架侧架受到损坏。该零件受损会导致列车脱轨,且有90%的翻车可能,这项发明把侧架的持久极限提高了一半。

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